В зачетных заездах проводятся только одиночные заезды Участников – т.е. во время выступления Участника на трассе может находиться только 1 автомобиль. Заезды оцениваются по «системе снижения баллов», когда каждый Участник начинает оценочный заезд с идеальным счетом 100 баллов. После этого любая ошибка, которую допускает Участник в оценочном заезде, ведет к вычитанию баллов (баллы пенализации) из первоначального счета Участника (100 баллов минус Х баллов пенализации). Оценка заезда начинается с того момента, когда автомобиль Участника пересекает стартовую линию, и заканчивается при пересечении финишной линии. Финишная линия будет отмечена двойными конусами справа и слева от трассы (или каким-либо другим способом). Участник, продолжающий дрифт и/или движение на большой скорости после пересечения финишной линии, будет оштрафован на дополнительные баллы пенализации или получит оценку 0 баллов за оценочный заезд. Участникам будут предоставлены по 3 попытки заезда по трассе: 2 «тренировочных» попытки (без оценки судей) и 3 оценочные попытки, которые будут оцениваться судьями. В зачет идет результат 1 лучшей попытки из 3 оценочных.

Основные критерии судейства зачетных заездов: Траектория - идеальная линия, по которой Участник должен следовать на трассе. Общая оценка Участника будет существенно снижена за несоблюдение данной траектории. Траектория будет состоять из внутренних и внешних «точек клиппинга», а также «переходных зон». «Точка клиппинга» - ключевая зона на трассе, в которой автомобиль Участника должен двигаться в состоянии заноса. «Точки клиппинга» делятся на внутренние и внешние. Внутренняя «клиппинг-точка» - зона на трассе, в которой баллы Участника определяются тем, насколько близко от точки (отмеченной специальными конусами) проходит передняя часть автомобиля (передний бампер), когда автомобиль Участника движется в заносе. Внутренняя «клиппинг-точка» размещается на внутренней стороне трассы, как правило, на вершине поворота. Внешняя «клиппинг-точка» - зона на трассе, в которой баллы Участника определяются тем, насколько близко от точки (отмеченной специальными конусами) проходит задняя часть автомобиля (задний бампер), когда автомобиль Участника движется в заносе. Внешняя «клиппинг-точка» размещается на внешней стороне трассы. «Переходная зона» - ключевая зона, в которой автомобиль Участника должен поменять направление заноса – т.е. совершить т.н. «перекладывание с одного бока на другой». В «переходной зоне» оценивается эффективность и качество выполнения Участником «перехода» или т.н. «перекладывания» автомобиля. Организаторы/судьи Соревнования дополнительно объяснят всем Участникам, какой должна быть оцениваемая «траектория» движения. Данная траектория служит наиболее оптимальной линией движения автомобиля в состоянии заноса на оцениваемом участке трассы. Корректное использование рекомендованной линии движения обычно означает минимальную потерю скорости на всем оцениваемом участке трассы. Скорость - Скорость, которую автомобиль Участника развивает на протяжении всего оцениваемого участка трассы, является вторым оценочным критерием. Основанием для оценки скорости является в большей мере входная скорость – т.е. скорость вхождения в поворот трассы. Угол заноса - Угол заноса автомобиля, который может задать и контролировать Участник на протяжении всего оцениваемого участка трассы. Этот фактор особенно важен при вхождении в поворот трассы. Зрелищность - Энергетика и эффектность, которые показывает Участник во время заезда. Это может быть и количество дыма из-под колес, и общие впечатления от мастерства Участника.

Вхождение в поворот трассы – наиболее важный элемент определения качества выступления Участника, т.к. он отражает все 4 критерия оценки (траектория, скорость, угол и зрелищность). Некорректное вхождение в поворот обычно вредит всему оставшемуся выступлению, т.к. Участник вместо контролирования машины все оставшееся время корректирует собственные ошибки. Траектория – от 0 до -30 баллов. Участник должен двигаться по корректной траектории оцениваемого участка трассы. Слишком сильное отклонение от траектории отразится в вычитании баллов на каждом секторе. То, насколько далеко автомобиль Участника проезжает в заносе от внутренних и внешних «точек клиппинга», определяет, сколько баллов вычитается из счета Участника. Если Участник во время заноса приблизился к точке «клиппинга» ближе, чем на 0,5 метра, баллы не вычитаются – т.е. точка «клиппинга» пройдена идеально. Если Участник во время заноса проехал точку «клиппинга» на расстоянии дальше, чем 0,5 метра – происходит вычитание баллов за траекторию от -1 до -30 баллов: чем дальше от точки «клиппинга», тем больше баллов пенализации получает Участник за траекторию. Скорость – от 0 до -30 баллов. Скорость прохождения участка также важна для наиболее оптимального следования по намеченной траектории. Скорость и соответствующая ей острота «атаки» поворотов трассы будет влиять на оценку в данной категории. Угол заноса – от 0 до -30 баллов. Участники должны контролировать машину в заносе с наибольшим углом по отношению к траектории движения автомобиля, сохраняя скорость для прохождения в заносе всего оцениваемого участка. Угол заноса автомобиля оценивается судьями визуально на входе в поворот, при прохождении точек «клиппинга» и на выходе из поворота. Штрафные баллы в данной категории оценки начисляются, если: занос задней оси автомобиля не велик на протяжении всего поворота. автомобиль кратковременно стабилизировался и прекратил занос задней оси. автомобиль критически потерял скорость из-за слишком большого угла заноса, но не полностью остановился (как правило, это случается, если Участник потерял контроль над машиной, и автомобиль бесконтрольно «понесло» в боковом скольжении). Зрелищность – от 0 до +10 баллов. Зрелищность – та категория оценки, в которой Участник может получить дополнительные баллы в плюс к имеющимся. Данный критерий оценивает, насколько Участник впечатлил судей и зрителей, демонстрируя свое мастерство и контроль над машиной. Например, если Участник выступил, получив 90 баллов по результатам оценки по предыдущим 3 критериям (траектория, скорость и угол заноса), и его заезд был очень впечатлительным и запоминающимся, дополнительные баллы начисляются в плюс к имеющимся 90 баллам в зависимости от оценки судей. Обнуление счета. Общее количество баллов в попытке приравнивается к нулю, если: автомобиль развернуло во время заноса; автомобиль проехал без заноса больше половины первого (основного) поворота трассы; автомобиль критически потерял скорость и полностью остановился; автомобиль выехал за границы трассы 2 (или более) колесами; Выезд за границы трассы Если автомобиль при движении в заносе выехал за границы трассы 1 колесом и/или сбил 1 или несколько конусов, ограничивающих трассу – вычитаются баллы за траекторию. Если автомобиль выехал за границы трассы 2 (или более) колесами – счет за данную попытку обнуляется. занос задней оси автомобиля не велик на протяжении всего поворота. автомобиль кратковременно стабилизировался и прекратил занос задней оси. автомобиль критически потерял скорость из-за слишком большого угла заноса, но не полностью остановился (как правило, это случается, если Участник потерял контроль над машиной, и автомобиль бесконтрольно «понесло» в боковом скольжении). Зрелищность – от 0 до +10 баллов. Зрелищность – та категория оценки, в которой Участник может получить дополнительные баллы в плюс к имеющимся. Данный критерий оценивает, насколько Участник впечатлил судей и зрителей, демонстрируя свое мастерство и контроль над машиной. Например, если Участник выступил, получив 90 баллов по результатам оценки по предыдущим 3 критериям (траектория, скорость и угол заноса), и его заезд был очень впечатлительным и запоминающимся, дополнительные баллы начисляются в плюс к имеющимся 90 баллам в зависимости от оценки судей. Обнуление счета. Общее количество баллов в попытке приравнивается к нулю, если: автомобиль развернуло во время заноса; автомобиль проехал без заноса больше половины первого (основного) поворота трассы; автомобиль критически потерял скорость и полностью остановился; автомобиль выехал за границы трассы 2 (или более) колесами; Выезд за границы трассы Если автомобиль при движении в заносе выехал за границы трассы 1 колесом и/или сбил 1 или несколько конусов, ограничивающих трассу – вычитаются баллы за траекторию. Если автомобиль выехал за границы трассы 2 (или более) колесами – счет за данную попытку обнуляется. ВНИМАНИЕ! Если автомобиль при движении в заносе сбил только 1 конус точки «клиппинга», и даже если при этом выехал за границы трассы 1 колесом – баллы не снимаются – т.е. пенализации в данном случае нет.

За проезд не по схеме, а также за пропуск упражнения - аннулирование результата. Определение штрафов находится целиком в компетенции судей. За опасную езду в закрытом парке, угрожающую здоровью зрителей и техническому состоянию транспортных средств, накладывается штраф,вплоть до дисквалификации участника из соревнований. За неподчинение судьям в случае требования немедленной остановки на трассе - штраф, вплоть до дисквалификации. Определение и наложение пенализации (штрафов) находится целиком в компетенции судей и обжалованию не подлежит.